主要業務：運費97.46%、其他2.54% (2017年)
股本：84.51（億）
一﹒相關報導
@ 業績題材 裕民股價相對抗跌
2018-10-11 09:51經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
台股跳水重挫，散裝船個股走勢相對抗跌，裕民（2606）領軍止跌並且跌幅縮小不到1%，新興（2605）跌幅縮小到2%內、中航（2612）跌幅都比大盤小，法人看好股價修正告一段落，可望領先反彈。
裕民早盤一度跌幅達3%，然後在本業好轉，第3季業績看好下，股價逆勢回升，跌幅縮小到0.8%，成為台股抗跌股。新興跌幅也縮小到2%內，中航、台航、慧洋KY跌幅也持續在縮小中。
各家散裝船公司8月營收就可以看出運價上漲的效益，其中，國內最大的散裝船業者裕民，裕民上半年稅後純益為7.19億元，每股稅後純益為0.85元。法人推估，裕民下半年在本業及業外同時挹注下，獲利表現依舊可期。
這波的漲勢海岬型船舶、巴拿馬型船舶一起漲，現在指數再度反彈後，海岬型的日租金逼近2.5萬美元，平均日租金都在2萬美元以上。巴拿馬型運價指數日前衝高後，日租金反彈到1.2、1.3萬美元，國內業者業績將跟著受惠。
另外，根據專業機構統計，明年散裝船的市況更好，供給約只會增加1%，需求增加則一定超過1%，再加上長期環保法規推動，逼迫舊船退出市場，散裝船今、明兩年市況都可望有不錯表現，台航的營運也將跟著受惠。
二﹒營收趨勢
裕民被我歸類為穩定型成長股，從三營收圖來看，裕民的營收趨勢脈絡還算相對穩定。近1個月營收年增率81.7%、累積營收年增率37.4%，都顯示了裕民近期強勁的營收成長力道，以目前19.7倍的本益比來看，股價並不貴。近6個月股價漲幅僅僅6.8%，可以說股價處於底部，算是很安全的買點。
三﹒獲利能力
獲利指標並沒有營收這麼穩定，畢竟裕民為景氣循環股，不過目前有緩步上升的跡象。
四﹒現金流量
由於本業特性，裕民必須把賺的錢再投入於資本支出，導致自由現金流量長期流出，那為什麼看每股盈餘圖裕民配息率還能這麼高呢？那是因為裕民長期和銀行借款周轉，來維持同時能保持資本支出和發放高現金股利，這樣的策略反應在裕民的負債比重上，近1季金融負債比重達49.7%，必須一直把盈餘挪一部分支付銀行借款利息。
五﹒籌碼狀況
大股東持股比重不低且保持在一個區間，董監持股則是高達41.4%。近期外資買進力道不弱，雖然我不知道這是好事還是壞事.....
六﹒技術面
@ 週線
週線處於微幅多頭中，不過還沒突破前段高點。
@ 日線
日線則是很漂亮的多頭趨勢，連大盤這麼強的殺盤力道都沒能瓦解日線的多頭，可見持股人的信心十足。個人在2018/10/11進場，勉強算是支撐線的買點。
（技術面圖片來源：http://www.jihsun.com.tw/jssfhcweb）
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心得：
又是贏不了景氣循環股，真是令人戒慎恐懼。
（以上分析純屬個人心得，不代表任何投資建議，也不保證資料完全正確。）
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